'Avui la ciutat de Tortosa té un greu problema', per Lluís Salamó [Carta d'un lector]

Avui la ciutat de Tortosa té un greu problema. Problema de circulació, és clar; problema de mobilitat ciutadana que res té a veure amb els cotxes estacionats a les voreres. Un problema que s’agreujarà amb el temps i que podria ser de solució impossible en un futur. Ara crec que encara hi som a temps... Us imagineu que, per anar a Remolins, només fóra possible anar-hi pels carrers Ciutat i Cruera? Els murs construïts durant la passada dictadura van servir per obrir un nou carrer amb amplada suficient perquè passessen dos vehicles, cosa que hauria estat del tot impossible pels carrers Ciutat i Cruera. Avui, aquell problema s’ha superat i pocs queden que puguen recordar el que passava quan dos carros es trobaven en direcció contrària...

Una cosa semblant passa amb l'estació actual de Renfe. No sols és un bunyol al centre de la ciutat, sinó que és la mateixa via la que, des del Raval de la Llet, separa, divideix dos importants nuclis de població, abans inexistents. Una part de població necessita de l’altra, i és del tot erroni ignorar-ho. El problema s’ha fet més evident,quan Renfe ha tallat definitivament tots els accessos que feien possible encara la lliure i restringida circulació dels vianants. Així doncs, el greu problema està servit.

Llegeix la resta de la carta, de Lluís Salamó

Quan el 1886 es va crear la primera línia del ferrocarril de València a Tarragona, els problemes de mobilitat a Tortosa eren molt diferents, i no s’ha trobat cap notícia que el nostre Ajuntament cobrés ni cinc cèntims per construir l’Estació el més a prop possible a les muralles. I és incomprensible que que ara, per recuperar una mínima part dels terrenys, Renfe demane l'oro i el moro. Sembla que Espanya no sigui dels espanyols, i no diguem Tortosa, el cul de Catalunya.

Martín Luther King, va tenir un somni... Un tortosí de Tortosa, també, més petit però igual d'important. L’altra nit vaig tenir un somni... Un agradable somni que vull exposar. Un somni que l’actual alcalde, Ferran Bel, ha sigut el primer en posar fil a l’agulla; almenys, per fer ombra al seu antecessor i guanyar la guerra, per veure qui en fa més per millorar la ciutat, o penjar-se medalles. Si el canal “de la dreta” passa per baix de les vies del tren, també una futura estació pot estar d’amunt del canal. Efectivament, vaig veure com, des del barranc de la Llet fins al de Caputxins, es cobria tota la recta del canal per construir la nova estació termini de Tortosa, posant en paral·lel quatre o cinc vies —potser no en calen tantes— i, a tota l’amplada, l’edifici de l’estació, d’una sola planta, de capacitat per a tots els serveis, de forma que tinguen accés a la mateixa tots els habitants de la ciutat, siguin d’esquerres o de dretes, pero havent recuperat tot l'espai actual.
És evident que el nostre Ajuntament no podria assumir el cost en solitari, però tenim altres organismes a l’abast, com els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, i qui sap si la mateixa Renfe. D'altra banda, amb els contats trens que arriben a la nostra terminal, circulant a poc més de 30 quilòmetres per hora, es podria deixar un pas a nivell exclusivament per als vianants amb semàfors i degudament senyalitzat (com és el cas de Tarragona capital, amb molts mñes trens i circulació). I més encara, tenint en comte que, des de les 10 de la nit fins a les 6 del matí, l’arribada o sortida de trens és inexistent. Encara que Tortosa —al pas que anem— mai serà capital. Seria l’hora que el nostre Ajuntament posi els peus a terra, i comenci a pensar en els problemes actuals i de futur. És l’hora de començar a fer les coses amb el cap.


Lluís Salamó Bertomeu és un veí de Tortosa

Aquest bloc també és accessible des del portal Marfanta.com, amb connexió directa als millors articles de l'ebresfera