Crec que l'alcalde de l'Aldea, Daniel Andreu (ERC), s'equivoca d'estratègia quan fa una valoració positiva de la reunió que va mantenir dimarts amb els responsables del Ministeri de Foment. Les obres de la variant de l'N-340 no començaran "fins a finals de la primavera del 2008", quan al pressupost de l'Estat d'enguany ja hi havia una partida per redactar el projecte i iniciar els primers treballs. Amb això ja n'hi havia prou per pegar un cop de puny al damunt de la taula de Foment. Ja veurem si aquestes obres no comencen després de l'estiu de l'any que ve... No entenc com Andreu es dóna per satisfet després de la primera reunió amb Foment. Considero que encara hauria pogut apretar una mica més, amb més mobilitzacions i aconseguint la complicitat de les poblacions veïnes. Sobretot, per intentar aconseguir la gratuïtat de l'AP-7 entre Sant Carles de la Ràpita i l'Ampolla mentre durin les obres. No entenc com pot dir Foment que això no és possible, si en altres zones sí ha estat possible. Andreu no hauria d'haver acceptat això, i menys quan està en joc la seguretat i els benestar dels seus administrats, els veïns de l'Aldea. Com llegim avui , l'any passat van haver-hi 240 accidents (tres dels quals, mortals) en la travessa de l'N-340 de l'Aldea, que registra una densitat d'un miler de vehicles per hora. Ja vaig dir que els veïns han tingut una paciència de sants, tot i que de vegades se'ls puga despistar dient que l'Aldea ha estat la primera beneficiada per la carretera. Potser les mobilitzacions han arribat tard i a última hora, però encara es podia demanar més rapidesa en l'execució del projecte i l'aixecament dels peatges al Baix Ebre i Montsià mentre durin les obres. I més ara, en què els talls de carretera haurien estat més mediàtics per l'afluència del turisme al litoral.
12 de juliol del 2007
Error d'estratègia a l'Aldea
Crec que l'alcalde de l'Aldea, Daniel Andreu (ERC), s'equivoca d'estratègia quan fa una valoració positiva de la reunió que va mantenir dimarts amb els responsables del Ministeri de Foment. Les obres de la variant de l'N-340 no començaran "fins a finals de la primavera del 2008", quan al pressupost de l'Estat d'enguany ja hi havia una partida per redactar el projecte i iniciar els primers treballs. Amb això ja n'hi havia prou per pegar un cop de puny al damunt de la taula de Foment. Ja veurem si aquestes obres no comencen després de l'estiu de l'any que ve... No entenc com Andreu es dóna per satisfet després de la primera reunió amb Foment. Considero que encara hauria pogut apretar una mica més, amb més mobilitzacions i aconseguint la complicitat de les poblacions veïnes. Sobretot, per intentar aconseguir la gratuïtat de l'AP-7 entre Sant Carles de la Ràpita i l'Ampolla mentre durin les obres. No entenc com pot dir Foment que això no és possible, si en altres zones sí ha estat possible. Andreu no hauria d'haver acceptat això, i menys quan està en joc la seguretat i els benestar dels seus administrats, els veïns de l'Aldea. Com llegim avui , l'any passat van haver-hi 240 accidents (tres dels quals, mortals) en la travessa de l'N-340 de l'Aldea, que registra una densitat d'un miler de vehicles per hora. Ja vaig dir que els veïns han tingut una paciència de sants, tot i que de vegades se'ls puga despistar dient que l'Aldea ha estat la primera beneficiada per la carretera. Potser les mobilitzacions han arribat tard i a última hora, però encara es podia demanar més rapidesa en l'execució del projecte i l'aixecament dels peatges al Baix Ebre i Montsià mentre durin les obres. I més ara, en què els talls de carretera haurien estat més mediàtics per l'afluència del turisme al litoral.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
NORMES D'ÚS
La Marfanta permet els lectors registrats deixar-hi comentaris a cadascuna de les entrades. Amb tot, no s'acceptaran opinions que atemptin contra empreses o persones, i tampoc continguts amenaçadors o de caràcter sexista, racista o xenòfob, que seran eliminats quan siguin localitzats o notificats per algun usuari. Així La Marfanta no es fa responsable dels comentaris que facin els visitants, ni tampoc de les violacions dels drets de la propietat intelectual i/o propietat industrial de terceres persones (físiques i/o jurídiques) comeses pels visitants del web.